威尔森的数据显示，2025 年比亚迪针对自身“海洋”和“王朝”系列车型实际进行了 200 次软件更新（Over the Air 或 OTA），在汽车企业中次数最多。特斯拉在中国国内更新软件的次数为 16 次，丰田为 8 次，大众为 5 次。比亚迪之所以能够频繁更新软件，是因为 OTA 所需要的半导体、作为通信基础的操作系统、实际运行的硬件全部自主开发。相关负责人表示：“只要是自主设计，就可以迅速且准确地实现更新”。在价格竞争加剧导致中国国内销量下滑的背景下，比亚迪的目的是通过 OTA 来提升吸引力、扩大销售。

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