今年1月，一位中国公民向美国国家运输安全委员会（NTSB）提交了一份信息自由法案（FOIA）申请要求公开关于2022年东航MU5735航班事故有关的数据，并于2026年4月29日收到了回复。NTSB提供的资料包括一份2022年7月的数据下载报告、NTSB与中国民用航空局之间的电子邮件以及事故发生前的飞行数据记录器（FDR）数据。报告显示，在FDR停止记录前23秒，两个发动机的燃油开关均被设置为“切断”，实际上关闭了两个发动机。三秒后，数据显示操纵杆被向下推，控制轮出现异常动作。二十秒后，记录停止。FDR没有记录到最后的下降和事故过程。原因是由于发动机关闭，电源被切断，FDR没有备用电池，因此停止了记录。虽然报告本身没有提及或证实，但对这些数据进行解读表明，飞行员蓄意坠机。邮件显示，以上报告已于2022年送达中国民航局。

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