论坛简介

智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型升级的战略方向，并呈现“电动化、网联化、智能化”的发展趋势。汽车电子电气架构也正在从分布式架构向域集中式、中央集中式和车路云一体化架构发展，包含操作系统、中间件及相关工具的智能汽车基础软件在其中扮演着支撑作用。当前，智能汽车基础软件在技术和生态等方面都面临着许多问题和挑战，包括操作系统与中间件标准、面向异构硬件的虚拟化技术、AI模型运行基础设施与轻量化技术、兼顾安全与可靠性的服务化与云化发展路径、软件自动化测试与迭代化开发方法等。本次研讨会将邀请来自学术界、产业界与行业机构的专家围绕相关问题进行技术和观点分享，并就智能汽车基础软件技术与生态发展进行专题讨论。

日程安排

论坛主席

彭鑫

彭鑫，复旦大学计算机科学技术学院副院长、教授，教育部长江学者特聘教授。中国计算机学会（CCF）杰出会员、软件工程专委会副主任、开源发展委员会常务委员，《Journal of Software: Evolution and Process》联合主编（Co-Editor），《ACM Transactions on Software Engineering and Methodology》、《Empirical Software Engineering》、《Automated Software Engineering》、《软件学报》等期刊编委。2016年获得NASAC青年软件创新奖，2023年入选上海市东方英才拔尖项目。主要研究方向包括软件智能化开发、云原生与智能化运维、泛在计算软件系统、智能网联汽车基础软件等。研究工作多次获得IEEE Transactions on Software Engineering年度最佳论文奖、ICSM最佳论文奖、ACM SIGSOFT杰出论文奖、IEEE TCSE杰出论文奖等奖项。担任2022年与2023年CCF中国软件大会（ChinaSoft）组织委员会主席与程序委员会共同主席，以及ICSE、FSE、ASE、ISSTA、ICSME、SANER等会议程序委员会委员。

特邀嘉宾

张文杰

车用操作系统产业联盟构建汽车软件供应链

随着智能汽车产业的迅猛发展，车用操作系统作为核心技术之一，急需行业共同技术创新，降低开发成本，加速产业升级。车用操作系统产业联盟致力于构建一个开源、开放、合作、共享的车用基础软件生态系统。汇聚行业领先的企业、研究机构和开发者，通过分层解耦的统一架构、共享技术资源和标准，推动车用基础软件技术创新及应用，加速车用操作系统及相关工具链的迭代和优化，提高车用基础软件系统的可靠性及安全性，形成汽车基础软件供应链体系。

张文杰，国家智能网联汽车创新中心副主任、中国汽车工程学会汽车基础软件分会秘书长。拥有20多年IT行业、软硬件团队创新及丰富的高管从业经验，是自动驾驶方案、高精度地图及定位感知计算传感器类芯片、云计算大数据平台、AloT平台及应用OS系统软件工具及编译器等方面行业的公认专家。担任东方航空研发有限公司首位外聘独立董事，历任四维图新集团高级副总裁及产品技术委员会主席、腾讯云AI平台及物联网总经理、英特尔亚太研发有限公司首席架构师，有深厚的行业洞察力及团队管理、政企关系、企业运营等实操经验。

杨子江

面向自动驾驶系统的仿真测试

随着自动驾驶技术的快速发展，确保其安全性和可靠性成为了行业的首要任务。仿真测试作为一种重要的评估手段，能够在虚拟环境中模拟真实世界的复杂场景，从而为自动驾驶系统的开发和验证提供有效支持。本报告将探讨仿真测试在自动驾驶系统中的应用，重点分析其关键技术、优势以及面临的挑战。

杨子江，中国科学技术大学计算机学院教授。本科毕业于中国科学技术大学，获得莱斯大学硕士及宾夕法尼亚大学博士学位。曾任西安交通大学教授、美国西密歇根大学教授及密歇根大学访问教授。学术兼职包括IEEE国际电动与自动驾驶技术委员会共同主席、IEEE自动驾驶国际标准工作组副主席、2020-2024年IEEE国际自动驾驶软件会议共同主席、2019年IEEE国际软件测试及验证大会共同主席、中国电动汽车百人会理事等。发表论文一百余篇及二十余项中、美专利。出版专著《自动驾驶系统开发》。获得ACM SIGSOFT杰出论文奖，ACM TODAES最佳期刊论文奖，谷歌计算机科学Engagement奖等。2019年创办深信科创公司并由姚期智院士孵化进行科技成果转化。

陈渝

面向自动驾驶的操作系统内核关键技术研究

国内自动驾驶和新能源汽车发展迅猛，但在面向智能驾驶域的操作系统内核上，还主要是以Linux为主，这在安全性和确定性上还存在一些问题。本次报告将分析Linux内核在智能驾驶域中需要注意的需求，并进一步分析操作系统内核中一些新的技术探索，以及可能对智能驾驶域带来的影响。

陈渝，国防科学技术大学本硕博毕业，清华大学计算机系长聘副教授，博导，MIT访问学者，CCF系统软件专委常务委员。主要研究方向包括操作系统，编译原理，程序分析，系统可靠性与性能优化等。

游昌海

新一代大算力芯片及基础软件架构加速大模型上车

本次报告将探讨三个方面的问题：1）大模型在智能网联汽车中的应用前景，对硬件及基础软件的需求和痛点；2）新一代大算力芯片针对大模型上车的创新设计；3）适用于新一代大算力芯片及大模型上车应用的基础软件架构。

游昌海先生黑芝麻智能系统软件副总裁。历任中兴操作系统总工、VR创业公司CTO等，曾在Linux Foundation、GCC、Linaro等多个全球性开源社区担任TSC技术代表，参与及主导研发了多项操作系统相关的核高基重大专项。

文洋

探索智驾Linux量产之路

汽车由最初的"机械定义汽车"逐步进化为"软件定义汽车"，趋向智能化、网联化，智驾操作系统成为了智能网联汽车的"大脑"。我们深度参与这一技术变革，开放分享这一过程中的挑战与探索，和合作伙伴一起积极推进智驾Linux的量产落地，共建高安全、高实时、高性能、高稳定的底层操作系统。

文洋，目前任职长安汽车底层软件副总工程师，负责智能驾驶操作系统的量产上车。曾任阿里巴巴高级技术专家，保障大规模生产集群底层操作系统的稳定性；也长期在华为和中兴从事通信设备和服务器操作系统的研发，在Linux内核和底层软件领域拥有十多年的实践经验。

马晓星

马晓星，1975年8月生，1993年进入南京大学计算机科学与技术系学习，于1997年、2000年和2003年分别获得学士、硕士和博士学位。现任南京大学计算机学院院长、教授、博士生导师，并任南京大学计算机软件研究所副所长。其研究领域为计算机软件技术，近年来工作重点包括智能软件工程、自适应软件系统、人机物融合软件系统等面向开放环境的软件新技术。主持承担包括国家杰出青年科学基金项目、国家自然科学基金重大项目课题、国家重大基础研究计划（973）课题、国家高技术研究发展计划（863）课题在内的多项国家级科研项目。研制开发了Artemis、ConUp、Javelus等软件自适应和在线演化支撑平台原型系统。在ICSE、FSE、ASE等国际会议和IEEE TSE、TC、TPDS、TSC以及CACM、IST、JSS和《中国科学》、《软件学报》等国内外期刊发表学术论文百余篇。曾任ICSE、ICSME、SEAMS等国际学术会议程序委员、《软件学报》责任编委、《中国科学：信息科学》青年编委。曾两次获得国家科技进步二等奖（2006年度/第二完成人，2011年度/第四完成人），两次获得教育部一等奖（2004年度/第三完成人，2010年度/第二完成人）；还曾获2009年度中创软件人才奖、2015年度东软－NASAC青年软件创新奖等。

王昊奋

王昊奋，同济大学百人计划，特聘研究员，博士生导师。长期在一线人工智能公司担任CTO之职。他是全球最大的中文开放知识图谱联盟OpenKG发起人之一。他负责参与多项国家级AI相关项目，发表100余篇AI领域高水平论文，被引用次数达到2600余次，H-index达到23。他构建了全球首个可交互养成的虚拟偶像—“琥珀·虚颜”；所构建的智能客服机器人已累计服务用户超过10亿人次。目前，他担任中国计算机学会术语工委副主任，SIGKG主席，上海秘书长，中国中文信息学会理事，语言与知识计算专委会副秘书长，上海市计算机学会自然语言处理专委会副主任，上海交通大学AI校友会秘书长等社会职位。

晏荣杰

中国科学院软件研究所副研究员

晏荣杰，中国科学院软件研究所副研究员、硕士生导师。CCF高级会员。研究方向为系统形式化建模与分析、智能软件的验证与测试、自主无人系统仿真测试。在相关领域重要国际期刊SoSYM、JSS、JCP和会议ISSTA、FM、ICRA等发表了多篇学术论文。担任中国科学院大学《理论计算机科学基础》课程的主讲教师。主导开发的无人驾驶系统测试原型工具ComOpT曾获2021年度IEEE无人驾驶AI测试挑战赛冠军。

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