小米汽车最全爆料汇总,提前给你扒光这台SU7的底细
2023-12-27 20:59:9 Author: 爱范儿(查看原文) 阅读量:6 收藏

在官宣造车 1000 天后,雷军终于要带着小米汽车,在明天亮相。
近一个月,小米汽车的面纱早就被各种渠道的消息扒了个精光,就连雷军本人都觉得曝光尺度之大令他有些「遗憾」。
少了些期待,那不如就此抢先看个明白,关于 Xiaomi SU7 官宣的、曝光的、猜测的和未知的信息,我们都在下文整理好了。
板上钉钉的外观和参数
雷军在昨天的「答网友问」一文中,解释了 SUV 的含义,SU 是 Speed Ultra 的缩写,表明了小米汽车的性能基因。
这是第一张在全网疯传的小米汽车样图,大家初次见到 SU7 的真容,都不约而同地联想到另一辆经典车型:Porsche Taycan。
这种相似,和雷军本身有很大的关系。
去年十月,雷军晒出了自己正在学习汽车业的书,其中一本《汽车和我》是他感慨最多的作品,这本书的作者「费迪南德•皮耶希」曾是保时捷标志性跑车的设计师;同时,他还是保时捷创始人「费迪南德·保时捷」的外孙。
昨天雷军也回应了 SU7 的对标车型:
在驾驶性等机械素质上,我们希望能媲美 保时捷 Taycan Turbo。
不管是学习的开始,还是成品的目标,雷军始终将「保时捷」作为榜样,因此小米的第一辆车才会处处彰显 Porsche 的影子。
如果我们把国产新能源的在售旗舰轿车放到一起,其实都能看出这种相似性,但唯独 SU7 会「更得真传」,主要集中在两者的几处细节。
首先是前脸的日间行车灯,Taycan 当年一改保时捷经典的「蛙眼」车灯,转而采用了全新设计的矩阵大灯,而米汽车和其一样,均采用了扁平的「四点式 LED」。
来到侧边,两条顺滑的腰线和顶部独具特色的流线型,使得两辆车的整体轮廓有些重合。
另外,SU7 和 Taycan 同为「纯平侧窗」,这也是大部分新能源都会采用的设计,有些许差别的是 SU7 的 B 柱上多了一个挖空,放大后可以看出是一个摄像头,总共算下来小米车周围的摄像头数量大概有 10 个,全车 360 和透明底盘应该都会标配了。
当我们说一辆车真的像保时捷,大概率是一句夸奖。
亮黄色的卡钳和五幅轮毂(都是选装项),包括两者都采用了不常见的「半隐藏式门把手」,都会让人在凝视小米汽车时,产生「一眼 Taycan」的感觉。
从多日来全网陆续曝光的 SU7 路试影像不难看出,小米造的第一辆车,是真的挺好看,在向优秀前辈学习的同时,也保留了诸多自身特色。
上面的 SU7 样图,最先公布于工信部第 377 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,其中有两份详情文件,介绍了该车的外观和参数。
先说两份文件中统一的参数:
整车尺寸(mm):长-4997,宽-1963;高-1455
轴距(mm):3000
前后轮距(mm):前-1693,后-1699
接近/离去角(度):13/16
前悬/后悬(mm):975/1022
从基本参数可以看出,车长 4997mm、轴距 3000mm 的小米 SU7 ,比特斯拉 model3 更大,达到了奔驰 E 和宝马新 5 系的尺寸,符合「C 级轿车」的定位。
我们统计了两份文件中的差异数据,推断出小米汽车的四个版本。
其中,激光雷达和电池容量是区分车辆配置的重要依据。
SU7 基础版和标准版搭载了比亚迪磷酸铁锂「刀片电池」,车顶没有激光雷达,也没有在文件中看到尾翼的展示图。
Pro 和 Max 版配备宁德时代三元锂「麒麟电池」,标配激光雷达和电动尾翼,并且这两款都是双电机的版本,前后输出功率分别为 220kW/275kW,预估零百加速 4.2s。
在选装件上,SU7 也像保时捷一样,有很多定制的空间,比如车标和车尾字标有「亮色」和「黑色」,和蔚来选配的「Sun 套件」与「Moon 套件」极为相似,参考蔚来 Moon 主题的价格 4500 元,就看小米能不能把价格打下来了。
一张海报引发的全网推理
小米汽车官微 25 号发出的这张海报,算第一次官方爆料,像 X 光一样的俯视图细节非常丰富,因此引来了一大波网上的专业分析。
先看底盘,SU7 前悬架采用了「双叉臂+空气悬架」的组合悬架总成。双叉臂结构,对应了它本身运动操控的定位,与双叉臂直接连接的两个显眼圆桶,应该是放置空气弹簧的气包部件。
细看双叉臂直接连接的轮胎,从其花纹走向判断,SU7 标配米其林 PSEV ,是为电车而生的操控胎,工信部文件也给出了详细的前后胎参数:
- 入门版+标准版:245/45R19,245/40R20
- Pro 版+Max 版:245/45R19,245/40R20(265/40R20)
两类车型均为前 19 寸、后 20 寸、245mm 胎宽的组合;在高配车型上,后胎可以升级为 265mm 的胎宽。
另一个显眼的细节在前防撞梁和副车架之间的黑色方洞,这应该是前备箱的位置,预留的箱体空间比较大,具体的深度,要等到发布会上才能看得出来。
剩下的蛛丝马迹,需要用上放大镜才能看得清。
风琴式电门踏板,踩踏感更好,驾驶员对车辆动力的控制会更精细,优于悬吊式踏板。
宣传字体下方的横梁结构,表明了 SU7 将会使用「电池-车身一体化」技术,具体会采用 CTB(电芯集成于车身)还是 CTC(电芯继承于底盘),还没办法从海报上判断。
博主@张抗抗KK做了一张细节示意图,也能从中看出许多技术细节。
SU7 海报解读. 图片来自:@张抗抗KK
非官方,但看个热闹
还有一些非官方的爆料,虽然没有得到确认,但一样值得看看。
先聊车内的配置。
SU7 的音响系统或将由小米自己贴牌制造,前段时间网上曝出的实拍图能够证明这一点。
相比其他车企,小米的生态圈应该是其中最为完整的,能够给全屋提供智能化方案的米家,应该也会在小米汽车上大显身手,这样一是节省了成本,二来米家的产品又有了一个落地的实体空间。
不过有些硬件还得用别家的,比如芯片。SU7 大概率会安装高通骁龙 8295 座舱芯片,近期新能源的新车上都陆续迭代了高通最新的车载芯片,作为小米第一辆旗舰车型,这个配置还是非常有必要的。
显卡使用英伟达 Orin 系芯片也是板上钉钉的事儿,不仅因为绝大部分电车都会用,还有一点可以完全证明,小米直接将代表着英伟达的「founders edition」字样,放在了车侧和后风挡字标的选装栏里。
尽管大家都在用,但像小米这样开诚布公的,还是第一个。
SU7 车外围的众多字标里,除了显眼的英伟达,还有一个隐藏的彩蛋。
车尾「北京小米」的字体,使用了和「北京汽车」logo 完全一样的字体。
挂牌造车是新势力的传统路线,至于以后会不会摘掉,都是后话了,毕竟蔚来等了 8 年,才在最近摘下了江淮。
最让人期待的两件事:互联和价格
小米汽车在技术端最大的亮点,应该会集中在三方面:
澎湃OS 车机系统
智能驾驶
三电系统
回顾今年小米干的几件大事儿,发布了澎湃OS,从底层开始自研系统;小米 14 系列 冲击高端市场成功;小米汽车官宣。
澎湃OS 的最大贡献,就是将 MIUI、Vela、Mina 和车机OS 的软件架串联在一起,小米生态下的硬件都可以通过澎湃OS 互联互通。
小米 14 的发布会上,手机可以和车上的许多硬件互动,不仅是车机屏幕,更能调动车外摄像头,和亲朋好友分享沿途的风景。
华为和蔚来在此之前已经完成了自家生态的布局,实现了手机和车辆的全新互动方案。
拥有更多硬件产品的小米,是否会在现有的基础上,玩出更多的花样?雷军又会如何将「人家车全生态的智能操作系统」落地?大家可以拭目以待。
澎湃OS 新标识. 图片来自:xiaomi
比生态布局更早曝出消息的,是小米汽车的「智能驾驶」。
去年八月小米就首次亮相了自动辅助驾驶技术,视频中小米汽车在 V2X(车路协同)的各方面表现都相当不错,经过了一年多的迭代,还会有哪些创新的智驾探索,也是本次技术发布会的一大看点。
最后,大家最关心的定价,有可能不会在发布会上公布,因为「技术发布会」也许只会聊技术,但并不妨碍我们的大胆预测。
「基础配置」和「竞品定价」是预测车价的两个重要标准。
通过 SU7 的参数和性能,能够看出它上市后的主要竞争对手有以下车型,以及各自的起售价格:
蔚来 ET5:29.8 万
小鹏 P7i :22.4 万
特斯拉 Model3:26.14 万
极氪 007:22.99 万
智界 S7:24.98 万
智己 LS6:22.99 万
比亚迪汉 EV:20.98 万
同赛道的友商定价,几乎都是以 25 万为基准线上下波动,因此 SU7 大概率会按照这个标准。
将四款车型平铺开,依照行业传统的「 3 万升一级」,大致可以推断出以下价格:
入门款:21.99 万
标准款:24.99 万
Pro 款:27.99 万
Max 款:30.99 万
当然,我们也可以期待在正式发布会上,雷军会喊出「为了感谢米粉的陪伴,限量前 1000 台享受预定金抵扣 2 万的优惠」。
如此一来,19.99 万还真不是梦想,「1999」的神话还将继续书写。
但雷军也在昨天给网友们做了价格预警,说「小米 SU7 确实有点贵」,也让全网的「性价比」猜测变得更加扑朔迷离,可能是比网友投出来的「预期车价」贵不少。
根据乘联会最新的数据,11月新能源车国内零售渗透率首次突破 40.4%,较去年同期的 36% 提升了 4 个百分点,这意味着以燃油车为傲的合资品牌遭到了重创,昔日的荣光一去不复还。
如此迅猛的势头会让中国汽车市场在未来两年完成初步洗牌,建立属于国产新能源的秩序。
2013 年国产新能源汽车产业全面启动,经历了十年的发展,有的车企昙花一现早已被忘记,有的品牌步步为营仍然在引领着行业。
小米在 2023 年结束的前夕,搭上了新潮流的末班车,但相比早已起步众多电车品牌,小米面对的挑战和机遇,会比以往任何时候都要庞大。
赌上所有的雷军,和时间紧迫的小米汽车,会用怎样的产品来证明自己?明天我们将会一同见证。

文章来源: http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjgzMTAwODI0MA==&mid=2652318339&idx=1&sn=2ec39708f7e48609ec491511edcab55c&chksm=9a0c60f0d3e2e2169bba88e52b9968babec2f366036117f1083103b14b081b174a54f3e655cb&scene=0&xtrack=1#rd
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