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前言：小众但不冷门的新市场

对于今天的中国市场来说，房车依然是一个小众领域，但你不能再说它「冷门」了。

自 2010 年以来，我国的房车市场一直在高速发展，这源自于国家政策的支持与国内房车文化的兴起。

在十三五期间，全国各省市在中央政策的指引下规划了各自的房车营地建设规划，2014 年《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》，提出要引导发展户外营地、汽车露营营地等设施；2016 年《关于加快发展健身休闲产业的指导意见》提出重点建设一批山地户外营地、自驾车房车营地等；2018 年《关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》提出支持自驾车、旅居车等消费大众化发展，加强相关公共配套基础设施建设；2019 年《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》指出要着力开发自驾车旅居车旅游产品；2022 年 1 月 20 日新华社播发的《十四五旅游业发展规划》中又明确提到要重点推进旅居车及营地、可移动旅居设备等自主创新及高端制造……

乘联会数据显示，中国房车市场近年来也在快速增长，年销量从 2017 年的不足 5000 辆增至 2021 年的 12582 辆。今年第一季度，我国房车销量为 2425 辆，同比增长 17%。​这些都表明国家相关部门一直都很重视国内房车市场，同时，随着国内房车市场的高速发展，国家也在不断根据实际情况制定新法规、新政策。

比如今年 4 月 1 日，「C1 驾照只能开 6 米以内车型，却能开前后车相加超过 10 米的拖挂房车」这个 BUG 终于被修复，有关部分专门为此新增了 C6 驾照；此外法规上对于自行式房车的上装标准也于今年 1 月 1 日起开始实施，规定了房车车内净高度不低于 1750mm、需有独立卫生间、装置需固定（限制外置厨房），并明确房车的正式名称为「小型旅居车」。作为对比，新规之前房车行驶证上写的是「小型专用客车」。

事实上，早在 2015 年公安部就下发过关于指导基层交管部门对于拖挂房车的执法意见，因为那时候包括拖挂房车在内的所有房车在国内都还是一个新事物。​

所以如果你已经通过其它渠道接触过房车，想要进一步了解房车入门的一些相关知识甚至考虑入手房车，这篇文章将通过几个常见问题为你提供一些必要的指引。

Q1：聊「房车」时我们在聊什么车

宏观上来说，我们所讨论房车一般分为自行式房车和拖挂房车。

自行式房车简单说就是自己有发动机和轮子，自己会跑，房和车是一体的。自行式房车往下又细分为 A 型、B 型和 C 型房车。

A 型房车指的是那些长度超过 6 米、以大巴、卡车为底盘、内部空间巨大、配置奢侈的豪华房车，也因此这种房车的售价高高在上，不管是字面意义上还是延伸意义上，都不是普通人能「驾驭」得了的，这里就不细说了。

B 型房车一般由厢式货车整车改装而来，不改变车身的整体结构，虽然有的厂家会更换部分车顶或拓宽窗户以获得更大空间（如奇瑞瑞弗），但不会改变车子原厂的碰撞安全性和耐久性，外观低调，开起来的感觉和开一个普通的厢式货车是一样的。

为了有更大的空间，国内 B 型车一般使用大通 V90、依维柯欧胜这类长轴高顶的底盘，成品房车售价一般在 30 万以上。也有的厂家使用小尺寸的面包车或轻客，售价较低，但一般没有卫生间且空间较小，人也站不直，这类房车更偏向于床车而不是真正意义的房车，需要注意。

B 型房车相较于 C 型房车外观低调不会引起围观，较低的车高能通过更多的限高，开起来更灵活可以兼顾日常通勤，车型选择也很多，如果想当家用车使用，就选择长度 5.5 米甚至 5 米的高顶房车，空间也不会差，如果已经有通勤车，可以顶着蓝牌的上限选择长度 5 米 99 的底盘获得更大的空间。

C 型房车最明显的一个特点就是有个大额头，相比于 B 型房车其纵向空间利用率更高，它的大额头能直接比 B 型房车多一个全尺寸大床出来。

C 型的底盘大部分是皮卡和轻卡去掉驾驶室后面的载货斗安装上房车专用箱体而来，设计不受原车的尺寸限制，空间充裕。车身材质以玻璃钢中间填充保温材质、木骨架的「三明治」车身为主流，高档的会用铝合金和钢作为骨架，但不论用什么材质，车身耐久性和强度必然不能和通过碰撞测试的B型房车相提并论。

C 型的另一个优点是保温隔热性能比 B 型更好。​

C 型房车的种类百花齐放，售价从十几万到几十上百万都有，其底盘以轻客和皮卡为主，也有采用卡车作为底盘的，空间更大但驾驶感较差。小货车底盘的房车售价较低，但通常动力很差，也鲜有自动挡的选项，而且小货车载重能力有限，无法携带很多水、安装容量更大的生活电池，空间也很难做大，只适合一到两人使用，而且开车要佛系。

例如新飞集团的祥菱房车，不带卫生间的版本仅售 9.98 万（带独立卫生间 10.58 万），应该是国内最便宜的 C 型房车了，当然配置肯定很低没法用，我个人预估整备到能正常用的程度后大概总成本在 15 万左右，轻松圆房车梦。

另外很多高端 C 型房车会有拓展设计，在驻车时拓展机构可以展开带来更大的额外空间，不过其复杂的拓展结构可能会增加故障率，接缝部分年久老化后会带来漏水问题，一些小厂的拓展房车甚至连淋雨测试都做不好。

拖挂房车是很多老炮的钟爱，也是欧美房车市场的主流选择，在美国市场甚至 90% 以上都是拖挂房车，因为拖挂房车没有驾驶室、底盘没有传动系统，因此空间利用率更高居住更舒适，布局也更加灵活。在我国，虽然人口密集、多山路的东部和南部地区并不适合拖挂行驶，但地广人稀、风景壮阔的大东北、大西北和川藏地区和美国的道路情况比较类似，而且这些地方相对来说基础公用设施较差，很适合空间大、装载能力更强的拖挂房车行驶。国内常见的拖挂玩法是开一个 SUV 再牵引一个拖挂，到一个地方把拖挂停在方便停车的郊区，然后脱掉房车开着 SUV 进城玩耍。

Q2：房车的驾照、保险与上牌

对于自行式房车，只要是长度在 6 米以内、上蓝牌的车辆都是 C1 照即可驾驶（自动挡 C2 可驾驶），保险和上牌与家用轿车的费用和流程是差不多的。

对于拖挂房车，则需要另外考取 C6 驾照才能驾驶（或持有 A2）。根据《道路交通安全法实施条例》第 56 条，「小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量 700 千克以下的挂车。」有的小伙伴可能会对这条产生误解，以为只能拉 700 公斤以下的房车，其实这里提到了两个不同的概念：旅居挂车和 700 公斤以下的挂车，他们同属于挂车。​旅居挂车就是我们说的拖挂房车，而根据 C6 驾照的准驾要求，可以驾驶的是轻型牵引挂车且两车相加小于4500 KG，轻型的定义是 750KG-4500KG。至于 700KG 以下的挂车则属于微型挂车了。

根据 2020 年实施的公安部公共安全行业标准，挂车也属于机动车，因此拖挂房车也是需要上牌的，而且上牌流程和家用车基本一致，需要注意的就是拖挂房车上牌不需要拖挂的交强险，这点在下面细说；然后有的小检测站可能没有检测过拖挂房车所以会不给你检、有的车管所会要求先交购置税再检测等。

需要明确的是，根据《道路交通安全法》，拖挂房车是不需要投保交强险的，交强险和牵引的前车共享，如果交强险的额度不够赔偿，再由拖挂的商业险进行承担。所以我们只要购买拖挂房车的商业险就好了。不过由于拖挂还不流行，所以很多小城市的保险公司业务员根本不知道怎么给拖挂房车上保险，他们很可能会给你上特种车辆的保险，这种保险是很贵的，一定要沟通好。一辆十几万的拖挂房车，三者险加车损险一般 1500 元以内就可以搞定。​

在给拖挂房车上牌时也不需要提供拖挂的交强险，但要提交前车的交强险，这里要注意的是，拖挂房车可以由任意车辆牵引，上牌时上交当时牵引车的交强险即可，不一定非得是你自己车辆的交强险。

Q3：房车能代替租房吗？

​​除了游玩以外，近年来开始有越来越多的人产生了用房车代替租房甚至买房的想法，因为在大城市租一个居住环境和地理位置比较好的房子房租不菲，而买一辆三十来万的房车，或者同级别二十来万的二手房车，不仅有了一个自己的居所，还有了自己的一辆车，可谓一举两得。

然而这个问题其实没有标准答案，因为房车生活的一些缺点对一部分人来说可以接受，一些优点对一部分人来说反而是缺点，这是由不同的工作性质、生活品质要求等条件决定的。​

​先说房车的成本。

​想用房车代替租房，有这个想法的朋友，应该是想省钱同时又拥有一定现金的，可以认为平时生活条件过得去，薪资水平不错，对生活品质有一定要求。这样的话，廉价房车和豪华房车就不考虑了。因为廉价房车故障率、空间、使用便利性等方面不足，会影响居住体验；而豪华房车则脱离了省钱的初衷。

综合这两方面的考虑，一辆水电配置过关、动力不拖后腿的大品牌准新二手房车是一个很好的选择，目前在国内 20 万左右可以买到，使用年限在两年以内，但以手动挡居多。

这个价位的二手房车成色非常新，很多在 10000 公里以内，「房」的部分也基本没有使用痕迹，简单翻新消毒就可以使用，而且还在保质期内，到手可以去厂家检测一遍，有什么问题立马走保修解决。而且购置二手车可以挤掉房车售价中的水分，也没有购置税，以后想售出时，贬值幅度也大大小于购买新车。

这个价格已经预估了升级配置的预算，配置方面基本足够日常使用，包含了微波炉、冰箱等基本电器和七八度左右的电源，如果是配置很低的素车，入手成本还会更低。

然后是用车成本。

房车的保险大约 5000 元一年，油费可以自己按需求计算，保养大概平均一年 1000 元。其它的使用成本，例如房车马桶要用降解剂这类，我认为租房也会有类似的固定成本，就不另外计算。

还有最关键的停车成本，这个可能是决定你能不能用房车代替租房的关键因素。

我有一位关注者就是实践用房车代替租房的车友。他在某一线城市的高新区上班，公司里车位充足，有免费 Wi-Fi 覆盖，离公厕很近，接水或排放废水也方便。他车上的电可以使用一个多星期，快没电了就开到旁边的充电桩充满电再开回自己车位。最关键的是他们公司的车位是免费的。其实以他公司停车位对房车的友好程度，即使车位要收取一定费用都是令人满意的。

对他来说这种生活方式唯一的缺点就是加班变多，并且变得理所当然。

然而这样的停车条件对于很多上班族们来说应该是不太现实的——离公厕近、离充电桩近、车位不紧张、停车免费或费用低。对于在市中心上班的人来说，可能有个车位都太难，遑论上述这几个条件了。

还有一个很容易被忽视的成本是房车的贬值，虽然购买二手房车可以很大程度上减缓这方面的损失，但也并不是小数目。这个成本并不是很好估算，据我对二手房车市场的观察，一辆二十万左右的二手房车，购买后每年的贬值金额大约在 1 万左右。

再说长期居住在房车的舒适性。

6 米长、2 米宽，这大约是 C1 驾照可驾驶房车的最大尺寸，如果是有额头床的 C 型房车，那么可使用面积就是 12 平米；如果是没有升降床设计的 B 型房车，扣掉车头部分之后，使用面积大概在 10 平米。

虽然面积小，但房车的好处是五脏俱全，有洗手间、床、厨房、办公区。

我曾在某一线城市市中心租过合租房的单间，800 元的月租只有一个8 平米左右的隔间，卫生间和厨房是公共区域。和这比起来，房车的居住舒适性是远远超过的，而且隐私和安全方面也更安心。

当然，从另一方面也可以说房车小小的空间里什么都有，什么都并不完整。

生活便利性是居住舒适性的另一决定性因素，这一方面，租房基本是可以打败房车的。房车的水、电、燃料全部都要自己补充，而且补起来并不方便。生活用水只能去公厕接来后输进房车水箱里；用电方面冬天还好，耗电不大，需要用空调的夏天，每天都需要充电，要么着几小时车把电充满，要么找充电桩；燃料方面也还好，对大多数喜欢叫外卖、偶尔做饭的上班族来说网购几箱丁烷气罐足够用很长时间，微波炉也能解决很多速冻食物，但如果你喜欢每顿都自己炒菜的话，房车就与你无缘了，因为目前国内这个价位还没有能解决车内炒菜的油烟问题；如果在车外炒菜，第二天应该就会被停车场赶走了。

在这些问题上，房车不仅要付出更多的精力去解决，耗费的成本也是要大于租房的。

此外，如果长期住在房车里，必定会面临很多问题，可能某天冰箱突然不工作了，或者窗户漏水了等等。租房当然也会遇到这些问题，但房车上出现的概率会高很多，毕竟每天风吹日晒的。如果你没有一定的动手能力，那么这些小问题也会很影响心情。

长期居住在房车的另一大缺点，是天气对房车舒适性的影响要远大于房屋。因为房车无法提供和砖瓦混凝土相提并论的物理保护能力。当遇到强风、冰雹、大雨、冰雪和台风等恶劣天气时在房车里的体验会非常差，甚至危险。不说恶劣天气，仅仅下雨天时，雨滴落在车顶的噼啪声可能也会让部分人崩溃。

房车生活自由的理念吸引了不少年轻人：全部家当都在四个轮子上，这让他们可以不用忌惮跳槽搬家带来的繁琐和损失；他们可以省下大量的通勤时间，在周末时可以开着房车去郊区甚至周边城市度假。

但另一方面，长期居住在房车的生活方式并不适合所有人。咱们中国人注重安土重迁、落叶归根，有一个自己的房子是大多数人的愿望，房车这种像浮萍一样的生活会让这类人感到不舒服或者焦虑。

无论如何，房车代替房子并不是件可以轻易下决定的事情，务必要结合自己的实际情况再做定夺，最好先租一辆房车体验一段时间。

Q4：电动房车是房车的未来吗

国内房车起步较晚，正好也赶上了近几年新能源汽车爆发的时间。自然而然地，电动房车也进入了我们的视野。

那你应该考虑一辆电动房车吗？

如果让我来说房车最大的缺点是什么，那就是电太不够用了——尤其是夏季。无论是房车市场成熟的欧美国家还是在国内，长期驻车的情况下水电难以自给自足都是个大问题，这其中又以夏季的用电最难解决。

因为在冬季取暖可以使用化石燃料，储存方便效率也高，而在夏季降温就只能用电了，而且由于房车的保温隔热性能远不如房屋，所以空调只能长时间在最大功率运行，耗电量奇高，主流价位房车携带的电池绝大部分都在 20 度以内，这点电最多只能坚持两天，而且大部分平价房车携带的电池只有 10 度左右。

国外的解决方式是遍布全国的营地，短期内我国不可能实现。目前我国房车充电的方式，正在从小功率行车充电配合太阳能及交流慢充向大功率行车充电配合充电桩快充的方向发展，但成本低且无需改装的前者依然占据主流，这意味着大部分房车的充电效率很低，无法在夏季支撑每天开着空调驻扎，即使有交流充电桩，长期占用既不现实也不道德，且充电桩所在的位置一般也不适合房车驻扎。

所以我国房车的玩法长期以来都是「候鸟式」的，即炎热的夏季就去往气候凉爽的地区。

那电动房车是房车的未来吗？

电动房车必定自带几十度甚至 100 度以上的电池（房车可利用空间大）和快充系统。这些电足够房车空调无忧使用一周以上，并能留下足够的电量从驻扎地去往充电站快速补满电。而且电车扭矩大的特点刚好可以弥补大自重的房车起步不灵活的缺点。

其实我认为在现阶段，增程式混合动力的车型最适合做成房车。房车自重很大，起步时油耗极高、灵活性极差，电机刚好可以弥补这两个缺点；增程系统相当于自带了小几十度电加一个发电机，随时可以补电，真正做到了电能上长期自给自足；房车以长途旅行为主，而且体型太大，与地下停车场充电桩和大部分小型充电站绝缘，没有充电焦虑的增程式就很完美了。

当然，由于房车重量大的关系，续航里程必然不佳，但现在电池封装技术也在飞速发展，而且房车的空间也能装下更多电池，所以我对这个问题的解决很有信心。

电动房车另一个好处是能节约可观的旅行成本，因为房车大多是长途行驶的，而且油耗基本是家用车的两倍，换成电动后能省不少油钱。

不过在现阶段，无论是国内外都极少有电动房车，因为虽然现在纯电轿车、纯电 SUV 已经普及，纯电 MPV 也开始发力，但适合用作房车底盘的纯电车型还没上市。

有的朋友会说现在没有电动房车是因为房车销量太小，没有厂家会针对这个小市场做电动房车，但我不认同这个观点，因为房车并不是像传统车辆那样从底盘、车身开始，从零立项研发的，而是直接在现有车型的基础上通过改装的方式安上「上装」部分（即房车中房的部分）完成一辆房车开发的。

例如其实早在 2019 年就有房车厂以吉利增程式卡车底盘为基础改装房车了，但由于该底盘本身技术并不成熟因此反响不大。

国内房车底盘以皮卡、小型货车、厢式货车、轻型卡车等车型为主，而这些车辆类型成熟的纯电版本目前市面上很少（直接安个电池就叫电动货车的那种不算），适合改装成房车的就更少了，所以现在电动房车极其稀有，消费者基本没有选择，等到各大厂商的电动皮卡（对应 C 型房车）、厢货（对应 B 型房车）开发成熟，房车厂家自然会采购电动车型作为房车底盘进行改装，到时市面上就会有很多电动房车开始涌现了。

附：主流价位房车推荐

德发圆梦 365L（4.98万）

仅 5 万的入门拖挂房车。

这款拖挂式房车采用中置单轴设计，牵引车动力排量 1.8 升以上的车辆均可进行牵引，车内空间最多能够满足  3 人居住需求，不过推荐一到二人使用。厢体尺寸为 3650*2100*1800(mm)，轮胎参数为 185/R14。

这辆车特点是采用德发自主研发生产的房车专用底盘，没用进口底盘，所以成本控制比较好。底盘进行了喷塑处理，防锈性能比较好。

车内布局是比较经典的车尾部双人铺+卫生间+车前部环形卡座沙发（卡座放平后是单人铺）+开放式厨房，床铺配有阅读照明灯，USB 充电口、床下及顶部均带有储物柜，衣物和床上用品等可以放置其中。

遗憾的是卫生间空间比较局促，不过配置还算齐全，有洗手池、淋浴花洒、梳妆镜、便携马桶、储物柜、储物架等，简单洗漱冲澡没问题。​

配置方面标配的是 80L 清水箱、80L 灰水箱、100W 太阳能、双向换气扇、1000W 充逆变一体机、100AH 胶体电池（标配无备胎）。

电力方面配置很弱，如果用新能源车拖的话无所谓，花 1 万购置空调和厨房相关电器即可，用油车拖的话还要再花 1 万左右升级电池和逆变器。

新飞祥菱房车（10.54 万）

仅十万的入门自行式房车。

​本车基于福田祥菱微卡底盘打造，总质量 2.9 吨，采用 1.5 升汽油发动机、后驱、手动变速箱，核载 6 人，动力孱弱，因此车身长度较小，整车尺寸为 5260*1835*2650mm，但五脏俱全，卫生间、厨房、会客区、床铺等关键设施齐全，且空间并不小。当然储物空间相应的会比较少。

配置上，这个价格不用想太多，标配 150AH 铅酸电池、1000W 逆变、清水箱 110L、灰水箱 67L、电磁炉、洗手池、星光顶灯。这个配置无法到手就玩，自行加装到可使用的成本需3.5 万左右。

新飞全顺 B 型房车（19.98 万）

二十万级别自行式房车。

依然是来自新飞集团的一款房车，这应该是目前市面上最便宜的全顺底盘房车了，起售价 19.98 万。整车尺寸 5341*2032*2407mm，内高约 1700mm，C1 驾照可以驾驶。为了压缩成本，整车采用原厂色调，没有任何拉花等修饰。​

动力方面采用的是 2.0T柴油发动机，5 速手动变速箱，额定功率 90KW，油箱大小 70L。车身外部配有遮阳棚、户外照明、电动踏步、房车专用加水口、充电口等。

上装部分有后横床和纵床布局，可以根据需求灵活选择，个人比较推崇横床布局。会客区配有电视、换气扇、商务座椅及 12V 制冷空调。厨房区配备冰箱、电磁炉、洗菜池等设备，安装有 220V 插座和射灯。纵床布局的床铺尺寸为 1650*800mm，可以拓展为 2200*1100mm，勉强可以睡两个成年人。受限于空间，卫生间采用推拉式卷帘门设计。​​

配置方面，标配 105L 清水箱和 40L 灰水箱、105AH 铅酸电池、1000W 逆变器、电热水器、电磁炉、便携式马桶、车载冰箱、倒车影像等。配置很低，提车后加装到使用配置大概还要花 2-3 万元。

览众长城炮（汽油四驱、自动挡、31.88 万、柴油加 1 万）

三十万级别自行式房车。

整车尺寸 5990*2190*3030mm，蓝牌 C 本可以驾驶。底盘配置上颇有亮点，柴油版搭载 2.0T 柴油涡轮增压发动机，最大功率 120kw，峰值扭矩 400nm；汽油版搭载 2.0T 的汽油涡轮增压发动机，最大功率 140kw，峰值扭矩 360nm；两者都采用采埃孚 8AT 自动挡变速箱。

本车还采用了 TOD 电控四驱系统，带有中央差速锁以及后桥电控式差速锁，接近角 29 度、离去角 21 度。最小离地间隙 227mm，脱困性和通过性比较好。主驾支持六向电动调节，副驾支持四向电动调节，配备安全气囊和侧气囊、无钥匙进入、９ 寸的中控大屏、多功能方向盘、定速巡航、胎压监测、ABS+EBD+TCS+RMI+ESC。

这款车有 A、B 两种布局，A布局会客区位于车厢中部，采用常规的四人对向卡座搭配升降餐桌，会客桌可扩展和收纳，可以拼成一张尺寸为 1700*900mm 床铺；B 布局的会客区则移动到了尾部区域，采用对坐式沙发设计，中间配有会客桌，在沙发垫的后方是隐藏式可翻转床板，可变成上下铺单人床，下铺也可以对坐沙发拼床。

配置方面，标配 150L 净水箱，50L 灰水箱、240AH 锂电、3000W 充电逆变一体机、24 英寸液晶电视、回音壁、电磁炉、洗菜池、抽油烟机、微波炉、85L 冰箱、顶置空调、遮阳篷、房车专用马桶、洗衣机等。除了电池比较小以外，其他配置都比较齐全。

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